Las claves
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Flybondi lanzó retiros voluntarios en marzo
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Registra un Completion Factor de 79,7% y puntualidad de 47,6%
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1 de cada 5 vuelos no aterriza en su destino original
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Recibió una multa de $228 millones por 22.000 pasajeros afectados
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Fue adquirida en 2025 por Leonardo Scatturice
Ajuste interno en medio de la crisis operativa
Flybondi puso en marcha un plan de retiros voluntarios con el objetivo de reducir su estructura y adecuarla a su capacidad operativa actual. La medida forma parte de un “rediseño organizacional” orientado a sostener la operación en un contexto adverso.
La decisión llega en un escenario marcado por demoras recurrentes, cancelaciones y dificultades para cumplir con la programación de vuelos.
Falta de aviones y caída en los indicadores clave
El principal problema operativo es la escasez de aeronaves propias. Esta limitación impide normalizar el cronograma y obliga a operar con márgenes reducidos.
Los indicadores reflejan esa situación: la compañía presenta un Completion Factor del 79,7%, lo que implica que cerca del 20% de los vuelos no se completan. A su vez, la puntualidad cayó al 47,6%, mientras que la tasa de cancelaciones se ubica en 6,4%.
Cristina Pérez se enteró que Flybondi cancela vuelos: “Me abrumó, me shockeó, no lo podía creer” pic.twitter.com/WUHLk75ruA
— Real Time (@RealTimeRating) February 16, 2026
Cancelaciones masivas y priorización de rutas
En los últimos meses se registraron episodios de cancelaciones en serie. Uno de los casos más relevantes ocurrió en diciembre, cuando se suspendieron 70 vuelos en tres días.
Además, la empresa priorizó rutas internacionales —especialmente hacia Brasil— debido a mayores penalidades regulatorias, relegando destinos domésticos como Posadas, Salta y Córdoba.
Multas y más de 22.000 pasajeros afectados
Las fallas operativas derivaron en sanciones económicas. Flybondi fue multada con $228 millones por autoridades de Neuquén tras afectar a más de 22.000 pasajeros en enero.
El deterioro del servicio impactó directamente en la percepción de los usuarios y en la reputación de la compañía.
Flybondi volvió a cancelar vuelos en Aeroparque y llegó la policía a contener a los pasajeros que comenzaron a protestar en las ventanillas de la aerolínea. pic.twitter.com/U9oUf2DSQj
— Real Time (@RealTimeRating) January 13, 2026
Cambio de dueños y expectativas incumplidas
La aerolínea fue adquirida en junio de 2025 por Leonardo Scatturice a través del fondo COC Global Enterprise. El cambio generó expectativas de expansión y mejoras operativas.
Sin embargo, la situación actual muestra dificultades para estabilizar el funcionamiento, pese a estrategias de marketing más agresivas.
Un modelo low cost en tensión
Fundada en 2018 en el marco de la política de apertura aerocomercial, Flybondi se posicionó como referente del modelo low cost en Argentina.
El esquema se basó en tarifas accesibles y expansión de la demanda. La compañía sostiene que uno de cada cinco pasajeros voló por primera vez gracias a su propuesta, pero los problemas operativos actuales tensionan ese modelo.
Clima interno y ajuste estructural
El lanzamiento de los retiros voluntarios generó preocupación entre los trabajadores. La medida es interpretada como un intento de reducir costos en un contexto de fragilidad operativa y financiera.
A fines de 2025, la empresa había anunciado un plan de inversión por US$1.700 millones para incorporar hasta 35 aeronaves, entre modelos Airbus A220 y Boeing 737 MAX. Ese objetivo aún no se concretó.
