Tensión entre Argentina y Chile: alertan por un buque que navegará hacia Malvinas y temen un incidente

La puesta en marcha de una nueva ruta comercial entre Punta Arenas, en Chile, y las Islas Malvinas abrió un nuevo frente de atención en la relación bilateral con Argentina. El proyecto contempla el traslado periódico de mercaderías hacia Puerto Argentino y generó preocupación en sectores de inteligencia chilenos por las posibles consecuencias diplomáticas de la travesía.

Según la información difundida por la Agencia Noticias Argentinas, los reportes de inteligencia advierten sobre la posibilidad de un «evento crítico» cuando comiencen las operaciones, previstas para noviembre o diciembre de 2026.

El punto de mayor sensibilidad se encuentra en el tramo en el que la embarcación abandone el Estrecho de Magallanes y continúe por aguas bajo jurisdicción argentina.

El buque Danstar y la nueva ruta comercial hacia Malvinas

La iniciativa es impulsada por Easter Island Naviera, empresa que proyecta establecer un servicio de abastecimiento entre Punta Arenas y el archipiélago.

La embarcación elegida es el Danstar, con una capacidad de carga de 1.389 toneladas. Su misión será transportar distintos productos necesarios para el abastecimiento de las islas.

Entre las mercaderías previstas figuran:

• Alimentos y provisiones generales.

• Materiales de construcción.

• Maquinaria y equipamiento.

• Insumos destinados al abastecimiento comercial.

El proyecto busca posicionar a Punta Arenas como un punto estratégico para la conexión marítima con Malvinas y competir con Montevideo, que históricamente ocupó un lugar destacado en el abastecimiento del archipiélago.

De acuerdo con las estimaciones del sector citadas en la información original, el mercado proyectado superaría los US$ 20 millones anuales.

Por qué Chile advierte sobre un posible «evento crítico»

Los informes de inteligencia chilenos plantean preocupación por las medidas que podría adoptar Argentina cuando el buque navegue por aguas de su jurisdicción con destino a las islas.

Una de las hipótesis mencionadas en esos reportes es una eventual interceptación o captura de la embarcación por parte de la Prefectura Naval Argentina o de la Armada Argentina.

Se trata de un escenario de máxima gravedad contemplado en los informes, no de un hecho ocurrido ni de una medida que las autoridades argentinas hayan anunciado que tomarán.

Inicialmente, los responsables del proyecto evaluaron una ruta alternativa por el Mar de Drake para evitar controversias. Sin embargo, esa opción fue descartada y se definió un itinerario que atraviesa el Estrecho de Magallanes.

La fecha exacta de partida se mantiene bajo reserva y el plan contempla que el Danstar navegue sin escolta militar chilena.

Qué dice la legislación argentina sobre los barcos con destino a Malvinas

Uno de los principales puntos de controversia está relacionado con el Decreto 256/2010, que establece requisitos de autorización para los buques que se dirigen a las Islas Malvinas desde puertos del territorio argentino o que navegan por aguas jurisdiccionales argentinas con ese destino.

La normativa forma parte del marco regulatorio que Argentina aplica a la navegación vinculada con el archipiélago, cuya soberanía reclama el país.

A ese antecedente se suma la controversia en torno al Decreto 457/2021, referido a la política de defensa en la zona austral, que motivó reclamos diplomáticos desde Chile, según la información difundida.

La aplicación de estas disposiciones al recorrido específico del Danstar constituye uno de los aspectos centrales del escenario planteado, junto con las obligaciones internacionales relacionadas con la navegación marítima.

El Tratado de Paz y Amistad de 1984, otro punto de la disputa

El marco jurídico también incluye el Tratado de Paz y Amistad firmado por Argentina y Chile en 1984.

El acuerdo establece compromisos vinculados con la libre navegación en las aguas jurisdiccionales relacionadas con el Estrecho de Magallanes. Entre sus disposiciones figura la obligación argentina de garantizar “en cualquier tiempo y circunstancias” la libre navegación de buques de todas las banderas hacia y desde ese paso.

Por su parte, el Tratado de Límites de 1881 reconoció la soberanía chilena sobre el Estrecho de Magallanes y estableció condiciones vinculadas con su libre navegación.

Estos antecedentes forman parte del contexto legal que rodea el proyecto comercial. La ruta prevista combina el tránsito por el estrecho con un tramo posterior por aguas de jurisdicción argentina, una distinción relevante para analizar las disposiciones aplicables.

Qué puede pasar cuando comience la operación marítima

El inicio de los viajes está previsto para noviembre o diciembre, aunque todavía no se informó una fecha exacta de salida.

Según la información disponible, el Ejecutivo chileno mantiene un seguimiento del proyecto y considera que cualquier incidente durante la navegación podría requerir una respuesta diplomática.

Por el momento, los reportes citados describen escenarios posibles, pero no confirman que exista una decisión argentina de interceptar el buque ni que se haya producido un incidente entre ambos países.

La evolución del proyecto dependerá de cómo se concrete el recorrido previsto y de las medidas que adopten las autoridades involucradas dentro del marco normativo correspondiente.